Peugeot 206 CC Cabrio Sound Upgrade: один із найцікавіших варіантів у початковому класі
Чому Peugeot 206 CC швидко показує слабкі місця в аудіосистемі
Peugeot 206 CC і сьогодні залишається дуже популярним кабріолетом. Цю модель продавали у великій кількості, вона має відносно просту конструкцію і досі приносить багато задоволення, особливо влітку. Саме тому багато власників їздять на цьому автомобілі довше, ніж планували спочатку. І рано чи пізно майже завжди виникає питання, як покращити звук у машині. Адже саме в аудіосистемі вік 206 CC відчувається особливо сильно.
Заводськи автомобіль зазвичай оснащений класичним 1-DIN радіо. Часто це VDO RD3-01 або Clarion PU-2471A(Q). Обидва пристрої походять із часу, коли Bluetooth і потокове відтворення музики ще не були стандартом. Той, хто сьогодні хоче телефонувати зі смартфона, слухати власні плейлисти або швидко запускати музику через додатки, дуже швидко стикається з обмеженнями. USB-накопичувачі або SD-карти часто працюють лише через додаткові адаптери, і навіть тоді зручність використання далека від сучасних автомагнітол. Саме тому заміна радіо в Peugeot 206 CC у більшості випадків є першим логічним кроком. Навіть сучасна автомагнітола від приблизно 60 євро сьогодні може значно більше.
Чому штатні динаміки особливо швидко здаються саме в кабріолеті
Однак справжня проблема у 206 CC часто ховається не лише в радіо, а безпосередньо в дверях і в задній частині салону. Штатні динаміки не належать до сильних сторін цього автомобіля. Якщо комусь подобається гулкий і швидко перевантажений звук, їх можна залишити. Але той, хто хоче чистіший вокал, вищий рівень гучності та сильніший мідбас, дуже швидко розуміє, що тут запас для покращення величезний.
У кабріолеті це особливо важливо. Щойно дах відкритий, деталі звучання зникають значно швидше, тому що шум вітру, дороги та оточення набагато сильніше проникає в салон. До цього додаються поїздки трасою чи автобаном, де штатні динаміки дуже швидко працюють на межі своїх можливостей.
Які передні динаміки добре підходять для Peugeot 206 CC
Саме тут стає зрозуміло, чому для 206 CC настільки важливі динаміки з хорошою чутливістю. У кабріолеті мало користі від динаміка, який на папері виглядає потужно, але на практиці оживає лише з великим підсилювачем. Значно цікавіші системи, які вже з хорошою автомагнітолою грають чисто і голосно.
Саме тому Hertz DSK 165.3 дуже добре підходять для передніх дверей Peugeot 206 CC. Це динаміки, які дійсно переконують у початковому класі, тому що вони не лише витримують хороше навантаження, а й працюють дуже ефективно завдяки чутливості 93 dB. Для цього автомобіля це велика перевага. Уже з сучасною автомагнітолою на 4 x 40 Вт або більше вони грають у 206 CC значно потужніше, ніж штатна акустика. У багатьох випадках після цього навіть не виникає гострої потреби в сабвуфері, тому що фронтальна система вже звучить досить доросло.
Той, хто хоче детальніше подивитися, які динаміки підходять для цього автомобіля, знайде готове рішення у Peugeot 206 CC Lautsprecher vorne und hinten.
Що потрібно враховувати під час встановлення в дверях
Це особливо важливо тому, що в 206 CC не варто просто встановлювати будь-які 165-мм динаміки. Монтажна ситуація в дверях тісніша, ніж багато хто думає спочатку. За монтажним кріпленням двері не відкриті, як у деяких інших автомобілях, а досить сильно закриті з тильного боку. Там є лише вузькі прорізи, які чітко обмежують монтажну глибину.
Саме тому магніт не повинен бути занадто глибоким. Якщо динамік виступає занадто далеко назад, дуже швидко виникає проблема з місцем. Тоді залишається лише доопрацювання кріплення, а це підходить не всім. У гіршому випадку доводиться вирізати частину матеріалу, щоб динамік взагалі встановився правильно.
Чому шумо- та віброізоляція дверей у Peugeot 206 CC майже обов’язкова
Не менш важливою, ніж сам динамік, у Peugeot 206 CC є шумо- та віброізоляція дверей. Без неї втрачається велика частина потенційного покращення звуку. Двері дуже швидко починають резонувати та гудіти після встановлення кращих 165-мм динаміків. Саме тому тут не варто економити.
Дві плити віброізоляції розміром 375 × 265 × 1,8 мм — це мінімум, якщо все має працювати акустично чисто. Ізоляція робить двері жорсткішими, а сам динамік може працювати більш контрольовано. У результаті зменшується гул і бас стає значно щільнішим. Саме в кабріолеті це чути одразу, тому що без цього звук легко стає занадто відкритим і тонким.
Що можна покращити в задній частині 206 CC
У задній частині ситуація трохи інша, але теж важлива. З боків заднього сидіння заводськи встановлені 100-мм динаміки. Проблема тут не стільки в розмірі, скільки в конструкції. Зазвичай це прості широкосмугові динаміки без справжніх твітерів. І це чути. Не вистачає ясності, деталізації та нормального високочастотного діапазону.
Саме тому Hertz DCX 100 є дуже розумним варіантом для задньої частини. Завдяки чутливості 92 dB вони для свого розміру грають напрочуд жваво, а вбудовані твітери додають значно більше деталей у задню частину салону. Завдяки цьому загальна звукова картина стає повнішою та збалансованішою, не створюючи відчуття перевантаженості.
Чому 206 CC такий цікавий у початковому класі
Зрештою Peugeot 206 CC є чудовим прикладом того, наскільки багато можна отримати навіть з помірним бюджетом. Сучасна автомагнітола, ефективні передні та задні динаміки, а також правильна шумо- та віброізоляція дверей піднімають звук автомобіля на зовсім інший рівень. Особливо з відкритим дахом це відчувається миттєво. Там, де раніше система дуже швидко досягала межі, тепер з’являється більше гучності, більше контролю і значно більше задоволення від прослуховування музики. Саме тому для багатьох 206 CC є одним із найцікавіших варіантів у початковому класі.
Той, хто хоче побачити більше сумісних рішень і варіантів саме для цього автомобіля, знайде додаткові можливості у Peugeot 206 Lautsprecher. А той, хто загалом хоче глибше розібратися в автомобільних динаміках, особливостях встановлення та розумних аудіо-апгрейдах, знайде багато практичної інформації на Auto-Lautsprecher – Technik und Einbau verstehen, яка особливо корисна для старіших автомобілів на кшталт 206 CC. У підсумку можна сказати одне: акустично цей автомобіль значно кращий, ніж здається у стандартному стані — потрібно лише дати йому правильні компоненти.
