Установка новых тормозных колодок — это процедура, с которой сталкивался каждый водитель. При этом не всегда понятно, когда именно нужно проводить замену. Обычно опытные водители ориентируются на увеличение тормозного пути или характерный скрип при остановке. Это наиболее распространенные признаки неисправностей. Самый простой и рациональный способ решения проблемы — это замена тормозных колодок. Процедура несложная, а после ее проведения езда становится безопаснее.
Факторы, влияющие на износ колодок
Порой определить самостоятельно степень износа колодок непросто. Многие советуют ориентироваться на рекомендации производителей. Но бренды часто указывают усредненные сроки, а реальный износ зависит от множества факторов, среди которых:
- Стиль вождения. Агрессивная езда с резкими разгонами и торможениями увеличивает износ в 3–5 раз.
- Условия эксплуатация. При езде по городу приходится часто останавливаться на светофорах. Это приводит к более быстрому износу колодок. В горной местности водители сталкиваются с повышенными нагрузками, что также приводит к более быстрому выходу колодок из строя.
- Качество колодок. Всегда лучше устанавливать оригинальные модели. Они прослужат в 1,5–2 раза дольше дешевых аналогов.
В документах на авто производители обычно рекомендуют проводить замену тормозных колодок каждые 10–15 тыс. км для передних и 20–30 тыс. км для задних. Но это усредненные цифры, рассчитанные на идеальные условия эксплуатации. Они не учитывают качество дорог и стиль вождения. На практике нужно обращать внимание на шумы, скрипы, увеличение тормозного пути и прочие факторы, которые говорят об ухудшении работы колодок. Основными признаками неисправности являются такие:
- металлический скрип при торможении (может сработать индикатор износа);
- вибрации в руле или педали тормоза;
- уменьшение толщины фрикционного слоя (до 2–3 мм).
Передние колодки изнашиваются в 2–3 раза быстрее задних, поэтому нуждаются в особом внимании.
Увеличение срока службы тормозных колодок
Чтобы дольше наслаждаться стабильной работой колодок — важно регулярно следить за их состоянием. Рекомендуется проверять их толщину каждые 5–7 тыс. км пробега. Обнаружение проблем на раннем этапе позволит решить их быстрее и дешевле. Еще один секрет долгой службы заключается в избегании резких торможений. Используйте двигатель для замедления, и тогда на колодки не будет оказываться чрезмерного давления. Важно следить и за суппортом. На нем может скапливаться грязь, что также негативно отражается на состоянии колодок. Доводить дело до полного истирания не стоит, ведь это нанесет урон тормозным дискам. Замена колодок — это процедура, которая должна проводиться не по регламенту, а по фактическому состоянию.
